发动机是汽车的动力源，它能有效地产生比前几次强百倍的输出，这将导致更重的货物和更快的运行。但它的缺点是它只能以一定的速度工作，最大的强度(最大扭矩)和最快的速度是不同的。单一的运行速度不能满足使用的需要，因此变速箱的变速箱的传动是很好的解决问题的方法。
不管是手动的还是自动的，或者是CVT和AMT半自动变速器，最基本的是通过不同的传动比来输出功率。除CVT外，还有固定的传动比。传动比是指输入轴与变速箱输出轴之间的速比之比，有时当你理解参数时，你会看到3.73:1,0.657:1。这些是传动比的比率。
一般来说，高速档的传动比更低，发动机转速和扭矩输出更低。低速档相对较大，发动机转速和转矩相对较大。当超车时，我们想要快速通过前面的车，所以我们需要增加发动机的速度和加速扭矩的范围。
其中一个学生问道:“我每次超车时都得把车切掉吗?”我认为它需要点，如果前面和当地的火车在车道上没有相同的车道，而且他们的速度比前面的车辆快，唯一的保持一个好的速度和车道从左边快速通过。我们的假设是，通过把车开到慢车的同一车道上，加速超车的速度是比较安全的。
同样的社会认为越高的障碍越不快，超车就会挡道。对于这个问题，我只能说你不能离开学校。哈哈哈，是个笑话。是的，随着速度的增加，齿轮将随着速度的增加而增加。这是为了减少发动机扭矩输出和降低发动机转速。而超车情况则是利用发动机的高扭矩输出，以提高速度的效率，所以超车的速度只会使车辆的行驶速度变长，效率会降低。
超然的超车方式，无论在车辆的行驶过程中如何避免被淋湿的伤害，只是影响交通的效率，防止高速公路对其他车辆的移动并不是文明的驾驶行为。
有什么地方可以注意那个起落架吗?由于各止点之间的传动比是固定的，在下降后发动机转速会上升，动力的传递会给车辆带来一种挫败感。这在手动换挡中更为明显，只要司机能更快地放下踏板，乘客就会被拍到坐在座位上的“神掌”，这让人很不舒服。通过使用油田，可以解决这一问题。
整个过程类似于脚趾，除非你不需要踩在刹车踏板上。除了提高舒适性外，变速箱中的离合器也有一定程度的保护。综上所述，在国家高速公路或高速公路上行驶时，超车是加速的必要条件，而不是保持停车或升降机。
